Jedes Unternehmen, das mit einem Markt davonläuft, braucht irgendwann etwas, von dem es niemals zugeben kann, dass es es will: einen echten Konkurrenten.
Wettbewerb ist das, was einen Marktführer konkurrenzfähig macht, Kunden davon abhält, sich in der Falle zu fühlen, und Regulierungsbehörden davon abhält, unentschlossen zu sein. Ein Monopol sieht in einer Tabelle großartig aus, in einer Überschrift jedoch schrecklich.
Während des größten Teils des letzten Jahrzehnts gab es im Raketengeschäft genau einen außer Kontrolle geratenen Marktführer und eine lange Reihe von Unternehmen, die versprachen, die Lücke zu schließen. Elon Musk‘S SpaceX startet häufiger, landet mehr Booster und lädt weniger auf als jeder lebende Mensch.
Das Unternehmen, bei dem die Wahrscheinlichkeit am größten war, dass es sich zu einer echten zweiten Quelle entwickeln würde, war Jeff BezosBlue Origin mit seiner Schwerlastrakete New Glenn und Bezos finanziert einen Großteil davon durch den Verkauf von Amazon (AMZN) Aktie.
Dann, in der Nacht des 28. Mai, explodierte Blue Origins beste Antwort auf SpaceX auf seiner Startrampe in Florida in einem Feuerball. Das Timing ist es, was diesen Abend zu mehr als einem schlechten Abend macht. SpaceX ist nur noch wenige Tage vom größten Börsendebüt der Geschichte entfernt, und sein einziger ernsthafter Herausforderer hat gerade die Rakete verloren, die gebaut wurde, um ihm nachzujagen.
Wie eine Explosion den Vorsprung von SpaceX auf dem Startmarkt ausbaute
New Glenn führte laut Angaben einen statischen Brandtest durch, eine routinemäßige Triebwerkszündung vor dem Start, als es am 28. Mai im Launch Complex 36 in Cape Canaveral explodierte Raumfahrt jetzt. Niemand wurde verletzt. Die Explosion zerstörte die Rakete und schien die einzige Orbitalplattform des Unternehmens schwer beschädigt zu haben.
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Bezos behielt seinen öffentlichen Ton bei und nannte es in einem Beitrag am X.
Vorstandsvorsitzender Dave Limp sagt, dass die Erholung schnell erfolgen wird. Blue Origin plane, „noch in diesem Jahr wieder zu fliegen“, sagte er demnach TechCrunch. Viele in der Branche seien davon ausgegangen, dass eine Rückkehr zum Flugverkehr nicht vor 2027 erfolgen werde, berichtete dieselbe Verkaufsstelle.
Meine Lektüre ist, nachdem ich die beiden Zeitleisten aneinandergereiht habe, einfach. Die Kluft war bereits groß. Die Explosion hat es genau in dem Moment erweitert, in dem sich SpaceX am wenigsten einen Konkurrenten leisten konnte, nämlich kurz bevor es die Öffentlichkeit auffordert, es zu schätzen.
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Was die Startdominanz von SpaceX für Ihr Portfolio bedeutet
Aus diesem Grund sollte das Glück eines privaten Raketenunternehmens überhaupt einem Kleinanleger zugutekommen. SpaceX wird bald aufhören, privat zu sein.
SpaceX hat seinen Börsengang eingereicht, oder BörsengangPapierkram am 20. Mai und könnte bereits am 12. Juni unter dem Tickersymbol SPCX an der Nasdaq debütieren, mit Goldman Sachs (GS) leitete den Deal, so CNBC. Das Unternehmen hatte nach der Fusion mit Musks Abteilung für künstliche Intelligenz xAI im Februar einen Wert von fast 1,25 Billionen US-Dollar und strebt Berichten zufolge bei der Börsennotierung einen Wert von 1,75 Billionen US-Dollar oder mehr an CNBC.
Um diese Zahl zu spüren, vergleichen Sie sie mit dem öffentlichen Markt. Mit rund 1,7 Billionen US-Dollar wäre SpaceX größer als alle bis auf eine Handvoll amerikanischer Unternehmen und auf derselben Stufe wie Apple (AAPL), Microsoft (MSFT), Und Nvidia (NVDA).
Das ist für Ihr Geld wichtig, auch wenn Sie nie eine einzige Aktie kaufen. Wenn ein Unternehmen dieser Größe auf den Markt kommt, sind fast alle Indexfonds darin enthalten 401(k) Ich muss es behalten, sodass ein Teil der meisten Rentenkonten stillschweigend einen Teil davon besitzen wird.
Die Bilanz vor diesem Debüt ist schief:
- Laut SpaceX flog SpaceX im Jahr 2025 165 Falcon-9-Missionen, „mehr als der Rest der Welt zusammen“. SpaceNews.
- Die New Glenn von Blue Origin steht noch am Anfang ihrer Fluggeschichte und die Explosion vom 28. Mai zerstörte demnach die einzige orbitale Startrampe des Unternehmens Raumfahrt jetzt.
- Laut SpaceX meldete SpaceX für das Jahr 2025 einen Umsatz von 18,67 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von etwa 33 % gegenüber dem Vorjahr entspricht Vermögen.
- Starlink, seine Satelliten-Interneteinheit, erwirtschaftet laut Angaben mehr als zwei Drittel dieses Umsatzes Vermögen.
Die Risiken sind immer noch an SpaceX gebunden, bevor die Glocke läutet
Nichts davon macht die Aktie zu einer sicheren Sache, und ich möchte nicht, dass jemand eine Markteinführungsgeschichte als Kaufsignal interpretiert. SpaceX wächst schnell und blutet gleichzeitig Geld.
Das Unternehmen verliert immer noch Geld im operativen Geschäft und wies zum 31. März ein kumuliertes Defizit von 41,3 Milliarden US-Dollar auf Vermögen.
Auch die eigene nächste Rakete fliegt nicht sauber. Der zwölfte Test von Starship am 22. Mai endete damit, dass der Booster ins Meer knallte, nachdem die Triebwerke nicht wieder gezündet wurden, und die Federal Aviation Administration das Fahrzeug bis zur Untersuchung eines Unfalls am Boden ließ, heißt es TechCrunch.
Die ganze Geschichte basiert auch auf einem Mann. Musk betreibt SpaceX, Tesla (TSLA) und das absorbierte xAI auf einmal, was wahre Gläubige als Fokus und Skeptiker als Konzentrationsrisiko bezeichnen.
Wohin das Startrennen geht, nachdem sich der Rauch verzogen hat
Blue Origin wird neu erstellt. Bezos hat das Geld und das Motiv, und ein zweiter Block ist bereits im Bau, obwohl sich dieses Projekt laut Aussage noch in einem frühen Stadium befindet TechCrunch.
Die Frage ist, wie viele Monate der einzige glaubwürdige Schwerlastkonkurrent am Boden bleibt. Jeder dieser Monate ist ein Monat, in dem SpaceX seinen Börsengang festlegt, weitere Verträge unterzeichnet und die eine Zahl, die zusammenhängt, nämlich die Anzahl der Flüge, in die Höhe treibt.
Achten Sie also auf die Startrampe in Florida, nicht auf den Ticker. Der Tag, an dem New Glenn wieder fliegt, ist der Tag, an dem dies zu einem Zwei-Pferde-Rennen statt zu einer Krönung wird.
