Während dieser Teil der Welt aufgrund seiner abgelegenen Lage im Südwestpazifik von den meisten Touristen nur selten erreicht wird, spielt die regionale Fluggesellschaft Air Calédonie eine wichtige Rolle bei der Anbindung der Bewohner des französischen Überseegebiets an wichtige Ressourcen auf den größeren Inseln und dem nächstgelegenen Land Vanuatu.
Die Fluggesellschaft stand in den letzten Monaten vor einer Reihe von Herausforderungen führte letztlich dazu, dass das Unternehmen Insolvenz anmelden musste am 27. März.
Nachdem die Fluggesellschaft Anfang des Jahres angekündigt hatte, ihre Basis von der Hauptstadt Nouméa auf einen kleineren, mehr als 80 Kilometer entfernten Flughafen zu verlegen, organisierten Einheimische Proteste, die Flugplätze wochenlang blockierten.
Air Calédonie tritt über das Insolvenzgericht in die Umstrukturierungsphase ein
Da Air Calédonie keine Flüge durchführen konnte, beurlaubte sie Mitte März 220 ihrer Mitarbeiter und warnte, dass ihre Barreserven ohne Wiederaufnahme des Flugbetriebs „bis Anfang April aufgebraucht sein werden“. Neukaledonien ist bestehend aus über 130 kleineren Inseln und für viele Einheimische stellt die Fluggesellschaft die einzige Verbindung zur Hauptstadt dar.
Um einen Zusammenbruch zu verhindern, beantragte die Fluggesellschaft bei einem örtlichen Insolvenzgericht Umstrukturierungshilfe. Als zuerst berichtet Laut lokaler Presse hat das Nouméa Commerce Tribunal nun den Umstrukturierungsprozess übernommen, der das Einfrieren seiner bis zum 14. April aufgelaufenen bestehenden Schulden umfasst.
Verwandt: Fluggesellschaft meldet Insolvenz an und storniert alle Flüge
Die staatliche Unterstützung ermöglicht es Air Calédonie, einige Operationen wieder aufzunehmen, in der Hoffnung, dass die zusätzliche Zeit es ihr ermöglicht, „ein nachhaltiges Aktivitätsniveau wiederherzustellen“.
Staatsanwalt Yves Dupas hat das gerahmt Konkursverwaltung als „letzte Chance“, das Unternehmen zu retten, das für so viele Menschen in abgelegenen Gebieten lebenswichtig ist. Die Fluggesellschaft wurde 1954 von Flugbegeisterten aus Neukaledonien und einem einzigen De Havilland Dragon Rapide gegründet.
Die aktuelle Flotte der Fluggesellschaft besteht aus vier Turboprop-Flugzeugen vom Typ ATR-72.
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„Das Ziel, letztendlich zu einem Schuldenbereinigungsplan zu führen“: Was Air Calédonie erwartet
„Das Hauptziel der Justiz besteht darin, Air Calédonie bei der Sicherung ihres Betriebs und der Erhaltung der Arbeitsplätze ihrer 220 Mitarbeiter zu unterstützen, mit dem Ziel, letztendlich zu einem Schuldenbereinigungsplan zu führen“, sagte Dupas sagte in Übersetzung aus dem Französischen in einer Pressemitteilung vom 14. April.
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Diese Fluggesellschaften meldeten Insolvenz an im Jahr 2025:
- Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.): Angemeldet für Kapitel 11 Konkurs zum zweiten Mal An 29. August 2025.
- Rabe Alaska: Der Betrieb wurde eingestellt August 2025 nach früheren Verfahren nach Kapitel 11; Flüge einstellen und in andere Operationen gefaltet wie New Pacific.
- Unternehmensflug: Angemeldet für Kapitel 11 Insolvenz (Umstrukturierung) in September 2025 im Rahmen eines geplanten Verkaufs, heißt es Bondoro.
- Fluggesellschaften spielen: Die in Reykjavik ansässige Fluggesellschaft stellte den Betrieb ein und ging in den unfreiwilligen Konkurs In September 2025.
- Braathens Airlines: Die Fluggesellschaft musste Insolvenz anmelden und alle Flüge gestrichen In September2025.
Da die Proteste gegen die Blockierung von Flugplätzen andauern, betreibt Air Calédonie derzeit nur zwei Strecken: eine zur Isle of Pines in der Südprovinz und eine weitere nach Vanuatu (die unabhängige Regierung liegt etwa 550 Kilometer oder 350 Meilen entfernt).
Auch deren Flaggschiff-Fluggesellschaft Air Vanuatu Gläubigerschutz beantragt im November 2024; Es befindet sich derzeit in Liquidation und führt keine Flüge durch.
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