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Im heutigen Zeitalter von mehreren Billionen Dollar S&P 500 Firmen, die manche vielleicht nicht in Betracht ziehen Uber-Technologien (NYSE:UBER), ein Riese zu sein. Immerhin hat es „nur“ eine Marktkapitalisierung von 150 Milliarden US-Dollar.
Allerdings besteht kein Zweifel an seiner Dominanz, da im letzten Quartal 2025 mehr als 200 Millionen monatliche Nutzer täglich über 40 Millionen Fahrten über die Plattform absolvieren.
Mit Blick auf die Zukunft unternimmt Uber jedoch Schritte, die dazu führen könnten, dass das Unternehmen zu einem noch größeren Unternehmen wird …
Eine Super-App erstellen
Nachdem Uber als Mitfahr-App begann, expandierte Uber in die Bereiche Essenslieferung und Fracht. Im Wesentlichen Dinge von Punkt A nach Punkt B bewegen.
In den letzten Jahren gelang es dem Unternehmen jedoch, mehr Dienste in seine App zu integrieren. Zum Beispiel habe ich zuvor verwendet Trainline Bahntickets buchen. Allerdings nutze ich dafür inzwischen Uber, da ich nach der Buchung Avios-Punkte erhalte.
Auch das Uber One-Abonnement, das Ende 2025 über 46 Millionen Mitglieder hatte, hält mich treu. Damit erhalte ich bei Bestellungen in den meisten Restaurants und Geschäften eine kostenlose oder ermäßigte Lieferung. Als solches verwende ich Iss einfach Heutzutage weitaus seltener.
Diese Woche gab das Unternehmen eine Partnerschaft mit bekannt Expedia um In-App-Hotelbuchungen anzubieten und Reisedienstleistungen zu erweitern. Expedia beherbergt weltweit über 700.000 Unterkünfte, das könnte also eine große Sache sein.
Ich verwende derzeit Buchung.com für Hotels. Würde ich in Zukunft einen Wechsel zu Uber in Betracht ziehen? Nun, ich könnte, als „Uber One-Mitglieder erhalten 10 % Uber One-Guthaben auf alle Hotelbuchungen zurück und sparen außerdem mindestens 20 % bei einer fortlaufenden Liste von mehr als 10.000 Hotels weltweit„.
CEO Dara Khosrowshahi sagt, es seien zu viele Apps im Umlauf und Uber wolle helfen „Menschen gewinnen ihre Zeit zurück„.
Mit anderen Worten, warum sollte man sich die Mühe machen, Trainline für Züge und Busse, Skyscanner für Flüge, Booking oder … zu nutzen? Airbnb für Hotels und Ferienwohnungen, Deliveroo für die Essenslieferung, wenn ich für alles einfach Uber nutzen kann?
Das Unternehmen möchte auch, dass Menschen über die App Online-Einkäufe tätigen.
Uber wird zu einer App für alles – sie hilft Menschen, an einem Ort zu gehen, zu kommen und nun auch zu reisen.
Dara Khosrowshahi
Sind Robotaxis eine Bedrohung oder eine Chance?
So aufregend das auch klingt – und ich denke, dass das langfristige Wachstumspotenzial hier sehr groß ist – stellen Robotaxis eine Bedrohung dar. Führungskräfte mögen Tesla und Waymo haben große Expansionspläne für selbstfahrende Taxis, an denen Uber nicht unbedingt beteiligt ist.
Um dieser Bedrohung entgegenzuwirken, hat das Unternehmen in großem Umfang Partnerschaften mit Unternehmen für autonome Fahrzeuge (AV) geschlossen. Der Anreiz für Uber, Robotaxis zu einem Massendienst zu machen, ist offensichtlich und notwendig.
Allerdings habe ich einige Bedenken, da das Unternehmen 10 Milliarden US-Dollar für den Kauf von Robotaxis für sein Netzwerk und die Übernahme umfangreicher Kapitalbeteiligungen an verschiedenen AV-Unternehmen bereitgestellt hat.
Dies stellt möglicherweise eine Abkehr vom Kapitalsparmodell dar, was langfristig ein Risiko darstellen könnte Gewinnmargen.
Mache ich mir Sorgen?
Andererseits könnten fahrerlose Taxis die Kosten von Uber deutlich senken. Und ich glaube immer noch, dass das Unternehmen gute Chancen hat, bis 2029 der weltweit größte Veranstalter von AV-Reisen zu werden.
Als Aktionär mache ich mir also noch keine allzu großen Sorgen.
Die Aktie ist seit November um 26 % gefallen, was einem erwarteten Gewinnmultiplikator von 22 entspricht. Angesichts des Super-App-Potenzials denke ich, dass Uber heute bei rund 74 US-Dollar eine Überlegung wert ist.
