Da zu dieser Zeit immer mehr Touristen nach Französisch-Westindien reisten, wurde Air Antilles im Jahr 2002 gegründet, um zwischen den französischen Überseegebieten Guadeloupe, Martinique und St. Bathélemy zu fliegen.
Die Fluggesellschaft beförderte sowohl Touristen zwischen den verschiedenen Inseln der Französisch-Westindischen Inseln als auch eine wichtige Verbindung für die Anwohner.
Doch im Dezember 2025 musste der Ferienflieger zunächst alle Flüge vorübergehend einstellen nachdem die französische Luftfahrtaufsichtsbehörde Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile der Fluggesellschaft nach einem fehlgeschlagenen Sicherheitsaudit die Betriebsgenehmigung entzogen hatte. Da Air Antilles nicht in der Lage war, Flüge durchzuführen und nicht über die finanziellen Mittel verfügte, um die technischen Probleme zu beheben, die zum Scheitern der Prüfung führten, häufte sich schnell eine Verschuldung von über 56 Millionen Euro an.
Air Antilles wird nach der gerichtlich angeordneten Liquidation für immer geschlossen
Im April 2026 entschied das Handelsgericht von Pointe-à-Pitre, dass es „unmöglich sei, einen Sanierungsplan durch fortgesetzten Betrieb vorzulegen“ und ordnete die vollständige Liquidation an der Fluggesellschaft.
Während Air Antilles seit letztem Dezember, als Hunderte Reisende verschiedener Fluggesellschaften plötzlich festsaßen, keine Flüge mehr durchgeführt hat, hat das Unternehmen am 11. Mai offiziell die Schließung als Fluggesellschaft beantragt.
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Zu den stornierten Flügen, die von Wettbewerbern noch übernommen werden müssen, gehören Verbindungen zwischen den Stützpunkten in Pointe-à-Pitre (PTP) und Fort-de-France (FDF) nach Dominica und St. Lucia. Derzeit haben diese kleineren Inseln keinen direkten Luftzugang zum Hauptdrehkreuz.
Die zur Liquidation angeordnete Flotte umfasst zwei ATR 72 mit 72 Passagieren, eine kleinere ATR 42 mit Platz für 48 Passagiere und eine De Havilland Canada DHC 6 Twin Otter mit einer Kapazität für 19 Passagiere. Ungefähr 116 Flugbesatzungen und andere Mitarbeiter von Air Antilles sind durch den Zusammenbruch der Fluggesellschaft ebenfalls arbeitslos geworden.
Luftantillen
Eine kurze Zeitleiste der Abschaltung der Air Antilles
Während derzeit mehrere kleinere Fluggesellschaften die Französischen Antillen bedienen, markiert Air Antilles eine Ein schwerwiegender Verlust sowohl für die örtliche Gemeinschaft und Reisende aus Frankreich und den USA, die nach Guadeloupe oder Martinique kommen und planen, weiter zu weiter entfernten Inseln zu reisen.
Diese Fluggesellschaften mussten im Jahr 2026 Insolvenz anmelden:
- Spirit Airlines: Die größte Schließung einer Fluggesellschaft des Jahres ereignete sich bei Spirit Airlines alle verbleibenden Flüge storniert am 2. Mai. Während die Fluggesellschaft zweimal Schutz nach Kapitel 11 beantragt hatte, versetzte der explodierende Preis für Kerosin den endgültigen Schlag.
- Magnicharter: Obwohl es noch nicht vollständig heruntergefahren ist, ist das Mexikanische Billigfluggesellschaft stornierte alle Flüge bis Mai 2026, was dazu führte, dass Tausende festsaßen.
- Starflite-Luftfahrt: Sitz in Houston Starflite-Luftfahrt wurde im März 2026 die AOC-Lizenz entzogen, nachdem die FAA dies behauptet hatte Eigentümer fälschten Aufzeichnungen über die Pilotenausbildung Sicherheitsaudits zu umgehen.
- AlpAvia: Slowenisch Charterfluggesellschaft AlpAvia wurde im März 2026 wegen finanzieller Probleme ebenfalls geschlossen.
- H-Vogel: Charterfluggesellschaft H-Bird wurde für bankrott erklärt von einem schwedischen Richter im Januar 2026 nach Verlust der Betriebserlaubnis Ende 2025.
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Das Gericht in Guadeloupe prüfte zunächst drei potenzielle Übernahmeaufträge von lokalen Hedgefonds und Holdinggesellschaften, entschied sie aber letztendlich nicht aus, um die Verluste der Fluggesellschaft zu decken und sicherzustellen, dass der Betrieb auch in Zukunft aufrechterhalten werden kann.
