Ford (F) beschloss am Montag, seine Leitlinien für das Jahr aufgrund der Unsicherheit über Zölle auszusetzen.
Der US -amerikanische Autohersteller lobte die Zölle von Präsident Donald Trump und sagte, es unterstütze “das Ziel der Regierung, die US -Wirtschaft durch das Wachstum der Fertigung zu stärken”. Es wurde jedoch auch erwartet, dass die Tarife in diesem Jahr 1,5 Milliarden US -Dollar seines EBITDA essen.
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Ford hatte EBITDA zwischen 7 und 8,5 Milliarden US -Dollar für das Jahr erwartet.
Das blaue Oval war nicht der einzige Autohersteller von Detroit, der seine Anleitung einsetzte. Rivale General Motors tat dasselbe die Woche zuvor.
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GM hielt vorerst seinen Aktienkaufplan in Höhe von 4 Milliarden US -Dollar an. “Da die ursprünglichen Leitlinien nicht die Auswirkungen von Zöllen enthielten, kann sich auf frühere Anleitungen nicht verlassen” sagte Paul Jacobson, Chief Financial Officer des Unternehmens.
GM hatte zuvor erwartet, dass in diesem Jahr zwischen 11 und 12 USD je Aktie pro Aktie erzielt wird.
Bei so viel Chaos gibt es nur wenige Dinge, auf die Ford zählen kann, aber eine Sache, über die das Unternehmen keine Sorgen macht, ist die Bereitschaft seiner potenziellen Kunden, beim Kauf ihrer Autos flexibel zu sein.
Bildquelle & Colon; Morris & Sol; Bloomberg über Getty Images
Ford erwartet, dass Käufer längere Darlehensbedingungen akzeptieren werden
Die häufigsten Begriffe für Autodarlehen sind 24, 36, 48, 60, 78 und 84 Monate. Die Idee ist, dass je länger die Darlehenszeit, desto niedriger Ihre monatlichen Zahlungen, aber je mehr Geld Sie über die Lebensdauer des Darlehens zahlen.
Analysten von Fords Gewinnanruf in dieser Woche fragten sich, wie belastbar Fords Kunden sein würden, falls das Unternehmen die Preise bald erhöhen muss. Die Führungskräfte des Unternehmens schienen jedoch nicht allzu besorgt zu sein.
“Wir sehen Kunden, was sie können, um sich ein neues Fahrzeug zu leisten. Ich meine, wir haben 84-monatige Finanzierungssteigerungen als Anteil unserer Angebote auf der Finanzierungsseite gesehen. Das natürliche Niveau liegt in den Grenzen der Branche, aber die Kunden tun das, was sie benötigen, um sich auf ihre Zahlungen anzupassen”, sagte CEO Jim Farley.
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Das Unternehmen verzeichnet einen Anstieg der Anträge auf längerfristige Finanzierung anstelle eines Nachfragerückgangs. Aber auch hier hüllt das Unternehmen und sagt, dass sich dies alle ändern könnte, wenn sich die Wirtschaft in der zweiten Jahreshälfte verschlechtert.
Amerikaner finanzieren ihre Autokäufe
Dank der Gehälter, die in den letzten fünf Jahrzehnten nicht in die Inflation geraten sind, können viele Amerikaner ein Auto besitzen, um es zu finanzieren.
Weniger als 20% der Neuwagenkäufe waren laut Cash-Transaktionen nach Angaben Autotrader. Über 80% der Neukäufer finanzieren also ihre Einkäufe.
Die Durchschnittskosten eines neuen Autos in den USA betragen etwa 48.000 US -Dollar. Und während die Preise immer noch unter ihrem 2022 -Höhepunkt von 49.507 US -Dollar liegen, haben sie sich nach oben im Trend befanden.
Seit dem mittleren Gehalt in den USA 66.622 US -Dollar laut der jüngsten sozialen Sicherheit DatenEs ist sinnvoll, dass 40% der Amerikaner oder etwa 134 Millionen Menschen die Verschuldung von Automobilen besitzen.
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Die Schulden der US-amerikanischen Auto-Loan stiegen laut Experian im Jahr 2023 um 108 Milliarden US-Dollar auf 1,51 Billionen US-Dollar. Der durchschnittliche Autodarlehensaldo stieg Ende 2023 auf 23.792 USD.
Vorerst erwartet Ford, dass neue Autos angesichts der steigenden Preise die Nachfrage aufrechterhalten, indem sie längeren Darlehensbedingungen zustimmt.
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