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International Consolidated Airlines Group (LSE: IAG) Aktien fliegen wieder. Als die FTSE 100 Nachdem am Freitag (17. April) berichtet wurde, dass die wichtige Handelsroute über die Straße von Hormus wieder geöffnet worden sei, erholte sich die Lage wieder, wobei der Eigentümer von British Airways den Vorstoß anführte.
IAG, wie es auch genannt wird, beendete den Tag mit einem Plus von 6,19 % und war für jemanden mit einer Investition von 10.000 £ 619 £ wert. Nur Goldgräber Fresnillo hat es besser gemacht. War ich überrascht? Gar nicht. Denn genau das macht IAG. Es liegt direkt an der Front Marktvolatilitätund ich kann keine Anzeichen dafür sehen, dass sich das ändert.
In der Pandemie wurde es durch weltweite Lockdowns völlig erschüttert. Die weltweite Flugzeugflotte blieb am Boden, wodurch ein Großteil der Einnahmen verloren ging. Dennoch musste das Unternehmen weiterhin hohe Fixkosten wie Flugzeugleasing, Wartung, Personalgehälter und Schuldendienst tragen. Außerdem musste es den Passagieren für annullierte Flüge eine Rückerstattung leisten.
Holprige Entwicklung des FTSE 100-Wachstums
Im Jahr 2020 meldete IAG einen Betriebsverlust von 7,4 Milliarden Euro. Das Unternehmen überlebte nur, indem es mehr als 10.000 Arbeitsplätze abbaute und wie verrückt Kredite aufnahm, wobei die Nettoverschuldung 12 Milliarden Euro erreichte. Aber es passierte, und als der Flugverkehr begann, flogen die Aktien. Die Nettoverschuldung ist heute auf 6 Milliarden Euro gesunken, aber die Anleger haben ihre Lektion gelernt. Der Luftfahrtsektor ist einer Welt voller Risiken ausgesetzt.
Fluggesellschaften sind anfällig für Pandemien, extreme Wetterbedingungen, Vulkane, Streiks bei der Flugsicherung, Treibstoffpreise, Rezessionen und natürlich Krieg. Sie haben fast keine Kontrolle über sie.
IAG wurde vom Iran-Krieg schwer getroffen, der British Airways dazu zwang, Flüge zu wichtigen Drehkreuzen wie Dubai, Abu Dhabi und Tel Aviv zu stornieren oder umzuleiten. Die Kosten für Kerosin sind in die Höhe geschossen, und wenn es in diesem Sommer zu Engpässen kommt, könnten viele weitere Flüge gestrichen werden, was zu drastischen Umsatzeinbußen führen würde. Daher die übergroße Erleichterungsrallye am Freitag.
Das dürfte durchaus übertrieben gewesen sein. Wir können nicht sicher sagen, ob Hormuz derzeit geöffnet ist. IAG könnte nächste Woche alle seine jüngsten Gewinne aufgeben oder neue Höchststände erreichen. Das kann sich jeder vorstellen.
Spottgünstige Bewertung
Trotz aller Höhen und Tiefen hat sich der Aktienkurs hervorragend entwickelt. Im letzten Jahr ist es um 62 % gestiegen, in fünf Jahren um 108 %. Die Dividenden wurden wiederhergestellt und die Nachlaufertrag beträgt 2,1 %.
Ich habe die Aktie kürzlich während einer weiteren Turbulenzenwelle gekauft, als Donald Trumps „Tag der Befreiung“-Zölle die globalen Aktienmärkte erschütterten. Ich bin froh, dass ich das getan habe, denn in dem Moment, als Trump eine Pause ankündigte, schossen die IAG-Aktien in die Höhe.
Mit einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von nur 6,22 sehen sie heute erstaunlich günstig aus. Gehen Sie jedoch nicht davon aus, dass sie dadurch ein Kinderspiel sind. Sie könnten weiterhin günstig bleiben, da Anleger als Gegenleistung für das zusätzliche Risiko, sie zu halten, ein großes Bewertungspolster verlangen.
Meiner Meinung nach ist dies eine Aktie, die man kaufen sollte, wenn die Nachrichten schlecht sind und nicht gut. Langfristig gesehen sind IAG-Aktien eine Überlegung wert, für Anleger, die regelmäßigen Phasen kurzfristiger Volatilität standhalten können. Machen Sie sich keine Sorgen, wenn IAG zu heiß zum Anfassen ist. Ich kann mir noch weitere brillante FTSE 100-Schnäppchen vorstellen, und die meisten sind bei weitem nicht so volatil wie dieses.
