Nach all den Spekulationen über die Zukunft von Spirit Airlines (SPEICHERN) Als es im November einen Insolvenzschutz beantragte (Fron) und entschlossen, privat zu werden.
Am 20. Februar genehmigte ein Richter am US -Insolvenzgericht des südlichen Distrikts von New York Spirits Plan, 795 Millionen US -Dollar Schulden in Eigenkapital und Handkontrolle in eine Gruppe der größten Anleihegläubiger der Fluggesellschaft umzuwandeln.
Und am 12. März schickte Ted Christie den Kunden eine Notiz, in der die Fluggesellschaft die Fluggesellschaft offiziell abgeschlossen hatte Umstrukturierungsprozess und entstanden aus Insolvenzverfahren.
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Spirit verspricht “hochwertige Reiseoptionen”
“Heute ziehen wir unsere Strategie zur Neudefinition von geringen Reisen mit unseren neuen, hochwertigen Reiseoptionen”, sagte Christie gegenüber Investoren. Der Brief nannte es einen “aufregenden Tag für den Geist” und die “nächste Phase unserer Reise”.
Die Anspielung auf “hochwertige Reiseoptionen” bezieht Jahrzehnte altes Basismodell von eins mit Bündeln.
Das bisherige Geschäftsmodell konzentrierte sich darauf, Rabatt-suchende Reisende zu locken und sich von Wettbewerbern mit Rockboden-Tarifen abzuheben.
Im neuen Modell kommt der teuerste Go Big Tarif so nahe wie möglich wie möglich in der Business -Klasse.
Dieses Bündel beinhaltet Priority Check-in und Boarding, einen großen Sitz im Sesselstil mit zusätzlichem Beinfreiheit vor dem Flugzeug sowie kostenlose Snacks und Alkohol während des Fluges.
Veronika Bondarenko
Spirit zielt darauf ab, wohlhabendere Reisende anzuziehen
Jetzt weisen mehrere Anzeichen darauf hin, dass der Geist, der wohlhabendere Reisende anzieht. Dies ist von Natur aus ein harter Kampf, da sich die Kernreisende auf Erschwinglichkeit konzentriert, während Budget-Fluggesellschaften auch die Ressourcen fehlen, um die Art von High-End-Erfahrung zu bieten, die wohlhabende Kunden erwarten, und die großen Fluggesellschaften können.
Gegenüber dem High-End-GO-Paket bietet Spirit jetzt das Basic-Fare-GO-Modell an. Dazwischen befinden sich Spirit’s Go Comfy, das den Kunden einen blockierten Mittelsitz und Go Savvy bietet, der mit Sitzauswahl, einer gegnerischen Tasche und keinen Änderungen oder Stornierungsgebühren ausgestattet ist.
“Sie scheinen vergessen zu haben, wer sie sind”, schrieb Gary Leff im August 2024 für die Aviation -Website -Ansicht aus dem Flügel.
“Dies ist keine erstklassige Fluggesellschaft, es ist billiger Transport. Sie machen Reisen erschwinglich. Sie sind einmal im Jahr eine Freizeitfluggesellschaft. Das hat ihnen die höchsten Margen der Branche vor der Pandemie gegeben.”
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Zusammen mit der Umwandlung von Schulden zu Equity erhält Spirit auch eine neue Aktieninvestition in Höhe von 350 Millionen US-Dollar sowie eine neue hochrangige Schulden in Höhe von 840 Mio. USD an Anleihegläubiger.
Zu den Hauptanbindungsinhaber gehören Investmentfirmen mögen Citadel Advisors, Pacific Investment Management und Western Asset Management.
Die Fluggesellschaft bestätigte, dass die Anleger Christie weiterhin zugestanden hatten, die das Unternehmen weiterhin leitete.
“Während dieses Prozesses haben wir weiterhin bedeutende Fortschritte erzielt, um unsere Produktangebote zu verbessern, und haben uns gleichzeitig auf die Rückkehr zur Rentabilität und die Positionierung unserer Fluggesellschaft für langfristigen Erfolg konzentriert”, sagte er gegenüber Investoren.
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