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Anleger, die auf der Suche nach einer Aktie für ein Elektrofahrzeug (EV) zum Kauf sind, wenden sich normalerweise an sie Tesla oder Rivian. Jedoch, BYD (OTC: WILL.Y) wird oft übersehen, obwohl es mittlerweile weltweit führend bei Elektrofahrzeugen ist.
Aus diesem Grund könnte BYD in den nächsten fünf Jahren die lukrativste Investitionsoption in diesem Bereich sein.
BYD wird global
Ich bin mir sicher, dass die Marke für die Leser kein Unbekannter ist, da die Fahrzeuge in Großbritannien immer mehr in Massen auftauchen. Tatsächlich habe ich in den letzten Wochen mehr neue BYDs auf der Straße gesehen als je zuvor.
Das ist keine Illusion. Zwischen Januar und April entwickelte sich das chinesische Unternehmen zur meistverkauften Elektrofahrzeugmarke Großbritanniens und überholte Unternehmen wie Tesla und Volkswagen.
BYD (Build Your Dreams) bietet eine breite Palette an reinen Elektro- und Plug-in-Hybriden an und hat bisher 26.396 davon verkauft, was einem Marktanteil von 9,5 % entspricht. Der März war ein Rekordmonat mit einem Anstieg der Fahrzeugzulassungen um 134 %.
Dennoch dürften die Umsätze noch weiter steigen, da die Marke eine wirkungsvolle Kombination aus hoher Qualität und großem Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, und das in einer Zeit, in der sich aufgrund der steigenden Kraftstoffpreise immer mehr Menschen für Elektrofahrzeuge entscheiden.
Da die Kraftstoffpreise weiterhin hoch sind, entscheiden sich immer mehr Autofahrer für Elektrofahrzeuge als intelligentere und wirtschaftlichere Wahl. BYD hat sich in etwas mehr als drei Jahren zur führenden Elektrofahrzeugmarke Großbritanniens entwickelt.
Bono Ge, Country Manager, BYD UK
Wachstumsschmerzen
Allerdings entfällt der überwiegende Teil der Verkäufe des Unternehmens immer noch auf China, wo es einen brutalen Preiskampf bei Elektrofahrzeugen gibt. GeelyBeispielsweise sorgt es für einen starken Wettbewerb, während eine Kürzung der staatlichen Subventionen für Elektrofahrzeuge der Einstiegsklasse den Verkäufen sicherlich nicht förderlich ist.
Infolge, Einnahmen sank im ersten Quartal um 11 % auf 50,2 Milliarden Yuan (ca. 20,8 Milliarden US-Dollar). Reingewinn Einbruch um 55,4 % auf 4,1 Milliarden (599 Millionen US-Dollar). Nicht großartig.
Entsprechend Reutersgingen die Fahrzeugverkäufe von BYD im April den achten Monat in Folge zurück. Der Schmerz ist also noch nicht abgeklungen und ein Mangel an Speicherchips droht die Kosten in die Höhe zu treiben.
Dementsprechend ist der Aktienkurs im vergangenen Jahr um 30 % gesunken.
Das Gesamtbild
Dennoch sei daran erinnert, dass BYD im Jahr 2019 einen ähnlichen Abschwung erlebte, als die chinesische Regierung die Subventionen für Elektrofahrzeuge kürzte. Dem Automobilhersteller ist es gelungen, aus dieser vorübergehenden Flaute wieder herauszukommen, und ich denke, dass dies wahrscheinlich auch wieder der Fall sein wird (obwohl es jetzt mehr Konkurrenz gibt).
Und während das inländische Umfeld weiterhin schwierig bleibt, boomen die Auslandsumsätze von BYD. Das Management ist zuversichtlich, in diesem Jahr mindestens 1,5 Millionen Fahrzeuge verkaufen zu können, was einem Wachstum von etwa 40 % entspricht.
Mit Blick auf die weitere Zukunft möchte das Unternehmen bis 2030 etwa 50 % seines Umsatzes außerhalb Chinas erwirtschaften. Um dies zu erreichen und die drohenden Zölle zu bewältigen, hat das Unternehmen Fabriken in Indonesien und Ungarn gebaut.
Kürzlich stellte das Unternehmen seine Megawatt-Flash-Charging-Technologie vor, die eine Reichweite von etwa 1,2 Meilen pro Sekunde liefert. BYD-Fahrer in China können in nur 5 Minuten 400 km (249 Meilen) Reichweite hinzufügen!
BYD nutzt außerdem in großem Umfang KI und Robotik, um die Herstellungskosten sehr niedrig zu halten. Daher denke ich, dass das vom Gründer geführte Unternehmen einen erheblichen technologischen Vorsprung gegenüber fast allen anderen Herstellern von Elektrofahrzeugen hat.
Schließlich beträgt das zukunftsgerichtete Kurs-Gewinn-Verhältnis der Aktie nur 21 gegenüber 208 von Tesla. Mit anderen Worten: Sie ist zehnmal günstiger, sodass es sich lohnt, für die nächsten fünf Jahre über den Kauf nachzudenken.
