Das moderne Leben basiert auf einer gestohlenen Ressource. Die Zeit vergeht an einem Dienstag um 7:43 Uhr wie im Flug, irgendwo zwischen einem schlafenden Kind, einer Reisetasche mit halb geschlossenem Reißverschluss und einem Auto, das drei Minuten entfernt ist.
Die meiste Zeit seines Bestehens war Uber (UBER) verkaufte ein einziges Produkt gegen diese Knappheit. Sie haben die App geöffnet, Sie haben ein Auto bekommen, Sie sind zur Arbeit gefahren (oder wo auch immer Sie sonst hingehen).
Dann wurde ein zweites Produkt verkauft. Wenn Sie einen anderen Tab geöffnet haben, erhalten Sie Abendessen. Dann ein Drittel, ein Viertel, ein Zehntel.
Ich habe aufgehört zu zählen, wie oft ich innerhalb desselben 10-Minuten-Fensters zwischen Uber und Uber Eats gewechselt habe, was genau die Art von Reibung ist, die das Unternehmen zu beseitigen versucht.
Jetzt erhalten Uber Black-Fahrer einen neuen Vorteil, der den Fahrer kurzzeitig in einen einmaligen Concierge verwandelt. Bestellen Sie bei Ihrer Reservierung einen Kaffee, Tee oder Snack vor und lassen Sie ihn auf dem Rücksitz warten, wenn das Auto vorfährt. Die Funktion heißt „Eats for the Way“ und klingt klein, bis man anfängt, die Zahlen zu zählen.
Was Uber’s Eats for the Way tatsächlich tut
Die Mechanik ist unkompliziert.
Nachdem der Fahrer eine Uber Black- oder Uber Black SUV-Fahrt bestätigt hat, tippt er im Buchungsvorgang auf „Uber Eats hinzufügen“, holt sich ein Getränk oder einen schnellen Happen in einem nahegelegenen Geschäft und der Fahrer holt die Bestellung auf der Route ab. Das Essen befindet sich im Getränkehalter, bevor der Sicherheitsgurt klickt.
Die erste Welle umfasst sechs US-Städte. Atlanta, Austin, Los Angeles, Philadelphia, San Diego und San Francisco werden zuerst eingeführt, und zwar „bald“, so der Investor Shay Boloor Beitrag auf X über die Ankündigung.
Weitere Einzelhandelsbestände:
- Sie werden nicht glauben, was Coca-Cola gerade mit seiner Kaffeemarke gemacht hat
- Costco enthüllt einen neuen Ansatz, der die Kette neu gestalten könnte
- Käufer sind wütend über die neue Anti-Diebstahl-Regel der Lebensmittelkette
Das Unternehmen stellt dies nicht als Luxus-Upgrade dar.
Die Funktion „verbindet Fahrten und Essen nahtlos in einer einzigen Buchung“, sagte Akansha Trikha, Leiterin des Produktmanagements bei Uber, in einem Kommentar zu Lebensmittelnetzwerk.
Die Übersetzung: Uber möchte, dass die morgendliche Kaffeefahrt als separate Entscheidung in Ihrem Tag verschwindet.
Warum das für Uber-Aktien wichtiger ist als Kaffee
Eats for the Way ist eines von einem halben Dutzend Produkten, die Uber am 29. April auf seiner jährlichen GO-GET-Veranstaltung in New York vorstellte. Die größere Schlagzeile war eine Partnerschaft mit Expedia (EXPE), das mehr als 700.000 Hotels in die Uber-App integriert.
Aber Eats for the Way ist derjenige, der auf die Strategie hinweist, die hinter allem anderen steckt. Jede neue Kachel ist ein weiterer Grund, in der App zu bleiben.
Der CEO sagte den ruhigen Teil bei der Veranstaltung laut. Die Aufgabe von Uber besteht nun darin, „Menschen dabei zu helfen, alles an einem Ort zu bekommen, zu bekommen und jetzt auch zu reisen“. Dara Khosrowshahi erzählte dem Raum, pro Ubers Investoren-Pressemitteilung.
Es ist eine klare Linie und ein klares Signal dafür, wohin die Produkt-Roadmap des Unternehmens führt. Weg von einmaligen Transaktionen, hin zu einem einzigen Abonnement, das Ihren Wochentagsmorgen und Ihren Wochenendausflug beherrscht.
Dieses Abonnement ist Uber One. Und das Ausmaß ist nicht mehr hypothetisch.
Als ich mir Ubers jüngste Offenlegung für Investoren ansah, erklärten die Zahlen, warum ein Cappuccino-Angebot für 4 US-Dollar eine Presseveranstaltung rechtfertigt:
- Uber One war laut Uber-Statistiken zum 31. Dezember 2025 auf 46 Millionen Mitglieder angewachsen ErweiterteRamblings.
- Diese Mitglieder generieren pro Jahr mehr als 40 % der gesamten Plattformbuchungen des Unternehmens Mobisoft-Analyse der jüngsten Einnahmen von Uber
- Laut Angaben belief sich der Umsatz im Gesamtjahr 2025 auf 52 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 18 % gegenüber dem Vorjahr entspricht Ubers Einnahmen.
Mitglieder sind der Burggraben. Die Fahrer, die einen Hafermilch-Latte vom Rücksitz im Wert von 5 US-Dollar vorbestellen, sind dieselben Fahrer, die Hotels für 300 US-Dollar und Abholungen vom Flughafen für 40 US-Dollar buchen. Uber One ist die Treuekarte, die diese Transaktionen miteinander verbindet, und Eats for the Way ist ein weiterer Grund, sie nicht zu kündigen.
Was Eats for the Way für Ihren Geldbeutel bedeutet
Hier wird die Mathematik für den Gelegenheitsbenutzer unangenehm. Uber One kostet 9,99 $ pro Monat oder 96 $ pro Jahr. Für jemanden, der zweimal im Monat Uber Eats bestellt und zwei Flughafenfahrten im Jahr unternimmt, amortisiert sich die Mitgliedschaft allein durch die Liefergebühren.
Für jemanden, der gelegentlich Uber Black Premium-Fahrten bucht, ändert sich die Rechnung. Eats for the Way zieht eine Kohorte an, die zuvor noch nicht von der Mitgliedschaft überzeugt war. Die morgendliche Pendlermenge. Das Publikum vor dem Abflug. Die „Ich würde 20 Dollar bezahlen, um auf Starbucks zu verzichten“-Publikum. Das ist der Geldbeutel, den Uber anstrebt.
Ich habe die Zahlen mit der durchschnittlichen täglichen Kaffeegewohnheit verglichen, und der Handel sieht so aus. Ein über Eats for the Way bestellter Morgenlatte im Wert von 5 $, plus der Standardaufschlag, den Uber für Eats-Bestellungen berechnet, plus das Trinkgeld, das Sie hinzufügen müssen, plus die Mitgliedschaft im Wert von 9,99 $, die jetzt allmählich mehr Sinn ergibt als letzte Woche.
Keine dieser Zahlen sieht für sich genommen wie ein Budgetereignis aus. Zusammengenäht sind sie ein langsames Leck.
Es gibt noch eine weitere Falte, die der Leser persönlicher Finanzen beachten sollte. Uber One-Mitglieder erhalten 10 % Uber-Credits auf Hotelbuchungen zurück und erhalten durch die neue Expedia-Kooperation mindestens 20 % Rabatt auf eine rotierende Liste von 10.000 Hotels Uber Bekanntmachung.
Für einen preisbewussten Reisenden, der bereits ein paar Reisen im Jahr unternimmt, summieren sich diese Vorteile. Für einen Fahrer, der nie ein Hotel über die App bucht, sind sie irrelevant.
Die Kernfrage, die sich jeder Leser stellen sollte, ist, ob der Komfort darin besteht, etwas zu ersetzen, für das Sie bereits bezahlt haben, oder ob Sie auf etwas Neues setzen. Ein unterwegs abgeholter Kaffee ist ein Ersatz für einen an der Theke abgeholten Kaffee. Das ist eine Wäsche.
Aber „Das könnte ich auch, da die App geöffnet ist“ ist der teuerste Satz im Bereich persönliche Finanzen, und die App von Uber ist jetzt häufiger als je zuvor geöffnet.
Wie die Wall Street den Alles-App-Push liest
Den Analysten gefiel, was sie bei GO-GET sahen, mit einer Einschränkung bezüglich der Ausführung.
BMO Der Kapitalanalyst Brian Pitz bekräftigte nach der Präsentation sein „Outperform“-Rating für Uber und hielt sein Kursziel bei 106 US-Dollar pro Aktie, was einem Anstieg von etwa 41 % gegenüber dem Kurs der Aktie nach der Veranstaltung entspricht Investing.coms Berichterstattung über seine Forschungsnotiz. Die neuen Angebote sollten „die App-Stickigkeit und -Häufigkeit erhöhen“, schrieb Pitz in derselben Notiz.
Die breitere Straße stimmt zu. Uber ist von 27 Analysten ein „Starker Kauf“-Konsens mit einem durchschnittlichen 12-Monats-Kursziel von etwa 106 US-Dollar, wie die Daten von TipRanks zusammenfassen BigGo Finance zeigt.
Auch die skeptische Lesart hat Anhänger. Westliche Verbraucher haben sich in der Vergangenheit gegen das Super-App-Modell gewehrt, das in Asien für WeChat und Alipay funktionierte, und die Kombination von Hotelbuchungen, Essenslieferungen und Mitfahrgelegenheiten in einem einzigen Erlebnis birgt die Gefahr einer überfüllten Benutzeroberfläche, wie in erwähnt MEXC-Nachrichten Berichterstattung über die Reaktion nach dem Ereignis.
Meiner Analyse nach ist das das richtige Risiko, auf das man hinweisen sollte. Die Uber-App ist bereits ein geschäftiger Ort. Wenn das Unternehmen das Design richtig hinbekommt, stellt sich die Klebrigkeit ein, die Pitz einpreist. Wenn es schief geht, fahren die Fahrer, die nur ein Auto wollten, nach Lyft (LYFT).
Was Sie als nächstes sehen sollten für Uber
Eats for the Way ist die Art von Feature, die am Tag der Veröffentlichung als Gimmick abgetan und drei Jahre später als Wendepunkt in Erinnerung bleibt. Es ist ein kleines Produkt mit einer klaren Aufgabe. Machen Sie den Morgen einfacher, vertiefen Sie die Mitgliedschaft und verringern Sie die Lücke zwischen der Buchung einer Fahrt und dem Erledigen einer Besorgung.
Als nächstes gilt es zu beobachten, ob Uber Eats for the Way über die Black-Tier-Fahrten hinaus in UberX verlagert, wo das Volumen tatsächlich lebt. Je mehr der durchschnittliche Pendler seinen Tag auf ein einziges Abonnement aufteilen kann, desto mehr ist der „Alles-App“-Pitch nicht mehr nur ein Slide-Deck, sondern wird zur Gewohnheit.
Verwandt: Der CEO von Uber hat eine starke Zwei-Wort-Botschaft für Investoren
