Jede Wiederaufnahme japanischer Käufe würde eine symbolische Verschiebung der iranischen Exportbasis bedeuten, die seit 2019 stark auf chinesische Käufer angewiesen ist, obwohl die kurzfristigen Auswirkungen auf die Ströme angesichts des engen Zeitfensters der vorübergehenden Ausnahmeregelung und des ungelösten Versandrisikos begrenzt erscheinen. Es ist unwahrscheinlich, dass gut ausgestattete asiatische Raffinerien aufgrund einer Ausnahmeregelung, die am 21. August ausläuft, überstürzt Bestellungen aufgeben werden, was bedeutet, dass unabhängige chinesische Raffinerien vorerst wahrscheinlich Irans Hauptabnehmer bleiben werden. Das größere Signal für die Märkte ist die Richtung der Reise: Eine Rückkehr Japans zum iranischen Rohöl würde stark davon abhängen, wie schnell sich die Versicherungs- und Sicherheitsbedingungen in Hormuz normalisieren, eine Variable, die immer noch durch die anhaltende iranische Marineaktivität und das Minenrisiko in der Meerenge getrübt wird.
Der Iran hat zum ersten Mal seit 2019 Gespräche mit japanischen Käufern über die Wiederaufnahme des Ölverkaufs im Rahmen einer Aufhebung der US-Sanktionen aufgenommen, aber die Unternehmen wünschen sich vor einer Zusage eine längere Ausnahme und Sicherheitsgarantien für den Hormus-Transport, sagen Quellen.
Zusammenfassung:
- Iran hat Gespräche mit japanischen Unternehmen über die Wiederaufnahme der Ölverkäufe im Rahmen einer am 22. Juni erlassenen Ausnahmeregelung der US-Sanktionen aufgenommen, die am 21. August auslaufen soll
- Drei japanische Käufer prüfen mögliche Rohölkäufe aus dem Iran. Dies wäre der erste, seit Japan 2019 die Käufe eingestellt hat
- Potenzielle Käufer fordern eine längere Aufhebung der Sanktionen und Zusicherungen hinsichtlich der Schiffssicherheit, bevor sie angesichts der Versandzeiten und bestehender Verträge fortfahren
- Irans staatliche Ölgesellschaft hat traditionellen Kunden, darunter auch Japan, mitgeteilt, dass sie ihre Käufe wieder aufnehmen würden, sobald ein Friedensabkommen geschlossen und die Sanktionen aufgehoben seien
- Die Straße von Hormus bleibt alles andere als sicher, da letzte Woche ein Containerschiff angegriffen wurde und die Schifffahrtsbehörde der Vereinten Nationen schätzt, dass sich in der zentralen Wasserstraße etwa 80 schwimmende Minen befinden
- China ist seit 2019 Irans wichtigster Ölabnehmer geblieben, und Handelsquellen sagen, dass unabhängige chinesische Raffinerien aufgrund der kurzen Laufzeit der Ausnahmeregelung wahrscheinlich der Hauptabnehmer bleiben werden
Laut drei von zitierten iranischen und westlichen Quellen hat Iran Gespräche mit japanischen Unternehmen über die Wiederaufnahme des Ölverkaufs im Rahmen einer vorübergehenden Aufhebung der US-Sanktionen aufgenommen, obwohl potenzielle Käufer eine längere Aufhebungsfrist und Zusicherungen über die Sicherheit von Tankern anstreben, bevor sie sich zu irgendwelchen Käufen verpflichten Reuters (möglicherweise geschlossen).
Die Ausnahmeregelung, Teil der 60-tägigen Friedensgespräche zwischen Teheran und Washington, wurde am 22. Juni erlassen und läuft am 21. August aus. Zwei iranische Quellen sagten, drei japanische Käufer prüften mögliche Rohölkäufe aus dem Iran. Dies wäre der erste, seit Japan 2019 die Käufe eingestellt hatte, als verschärfte US-Sanktionen nach Washingtons Rückzug aus dem iranischen Atomabkommen Japan, Südkorea, Indien und europäische Länder dazu veranlassten, den Import von iranischem Rohöl einzustellen. Eine Quelle aus der westlichen Industrie sagte, japanische und iranische Beamte befänden sich getrennt in ersten Gesprächen über die Angelegenheit, obwohl ein Beamter des japanischen Ministeriums für Wirtschaft, Handel und Industrie sagte, er wisse nichts von solchen Gesprächen, und das japanische Außenministerium und das US-Finanzministerium reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.
Ein anderer METI-Beamter sagte, dass die Entscheidung über alle Käufe letztendlich bei privaten japanischen Unternehmen liege und es angesichts der Transportzeiten, bestehender Verträge und der Notwendigkeit, die Sicherheit einer Tankerfahrt zu gewährleisten, weiterhin unklar sei, ob solche Geschäfte durchgeführt würden. Ein hochrangiger iranischer Beamter sagte, jedes Abkommen würde angesichts der Länge der Schifffahrtsroute zwischen Japan und Iran eine Verlängerung der derzeitigen Ausnahmeregelung durch Washington erfordern und fügte hinzu, dass die Ladungen auf der iranischen Insel Kharg verladen und auf von Japan betriebenen Tankern befördert würden. Ein hochrangiger Beamter des iranischen Ölministeriums sagte, die National Iranian Oil Company habe sich an traditionelle Kunden, darunter Japan, gewandt und angedeutet, dass Iran eine Wiederaufnahme der Käufe begrüßen würde, sobald ein Friedensabkommen geschlossen und die Sanktionen aufgehoben seien. Das iranische Ölministerium reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Die Schifffahrt durch die Straße von Hormus ist noch lange nicht normalisiert, was eine kurzfristige Wiederaufnahme des Handels erschwert. Letzte Woche wurde in der Meerenge ein Containerschiff von iranischen Streitkräften angegriffen, und die iranischen Revolutionsgarden haben erklärt, dass zunächst alle Transite mit Teheran freigegeben werden müssen, während die Schifffahrtsagentur der Vereinten Nationen schätzt, dass sich im zentralen Abschnitt der Wasserstraße noch etwa 80 schwimmende Minen befinden. Ein hochrangiger Beamter einer großen japanischen Ölraffinerie sagte, der Abschluss einer Versicherung sei die größte Hürde bei jedem Kauf. Handelsquellen und Analysten sagten, dass die vorübergehende Ausnahmeregelung in naher Zukunft wahrscheinlich keine nennenswerten Aufträge von gut ausgestatteten asiatischen Raffinerien anziehen werde, so dass unabhängige chinesische Raffinerien vorerst Irans Hauptabnehmer seien.
