Plus 119 %, aber mit einem KGV von nur 6,6 % – was ist mit dem IAG-Aktienkurs los?

Der International Consolidated Airlines Group (LSE: IAG) Der Aktienkurs steigt rasant, aber wie immer dürfte es beim British-Airways-Eigentümer eine turbulente Fahrt bleiben.

Freitag (12. Juni) war einer der unterhaltsamen Tage, an dem die IAG-Aktien um 7,07 % anstiegen und die Führung übernahmen FTSE 100 Bestenliste. Es mag wie ein seltsamer Gewinner erscheinen, wenn man bedenkt, wie SpaceX Der Börsengang dominierte die Schlagzeilen. Doch Elon Musk hatte mit dem Sprung nichts zu tun. Grund dafür waren Berichte, wonach die USA und der Iran kurz davor stünden, ein Friedensabkommen auszuhandeln, das tatsächlich länger als zehn Minuten halten könnte.

Das gab der IAG aus zwei Gründen Auftrieb. Zunächst stürzte der Ölpreis auf 81 Dollar pro Barrel. Das liegt deutlich unter seinem Höchststand von 118 US-Dollar, den er am 29. April erreichte. Dadurch dürfte der Preis für Kerosin gesenkt werden, ein großer Kostenfaktor für jede Fluggesellschaft. Zweitens hat der Krieg den Reiseverkehr in den Nahen Osten, einschließlich des wichtigen Drehkreuzes Dubai, massiv beeinträchtigt und die Einnahmen beeinträchtigt. Die IAG wird eindeutig davon profitieren, wenn die Feindseligkeiten aufhören.

Kann es die Erholung aufrechterhalten?

Volatilität ist bei dieser Aktie mittlerweile Standard, und das schon seit der Pandemie, als IAG unter Druck geraten ist. Fluggesellschaften sind allen wichtigen internationalen Aktien ausgesetzt, sei es Krieg, Ölpreisspitzen, Rezessionen, Zölle, Klimawandel, schlechtes Wetter, Naturkatastrophen usw. Sie haben enorme Fixkosten, aber die Einnahmen können stark schwanken.

Dennoch ist das allgemeine Muster positiv. Die IAG-Aktien sind über fünf Jahre um 119 % und in den letzten 12 Monaten um 33 % gestiegen. Der Freitag hat dabei offensichtlich geholfen. Aber hier ist das Seltsame. Mit einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von nur 6,6 sehen die Aktien immer noch spottbillig aus. Das liegt deutlich unter dem FTSE 100-Durchschnitt von rund 16.

Das reizt mich, aber ich bin auch vorsichtig, weil ich vermute, dass das KGV immer etwas unterbewertet sein könnte. Ich denke, dass Anleger angesichts all der Risiken, die ich gerade aufgelistet habe, ein Bewertungspolster wünschen.

IAG ist in einem zyklischen Sektor tätig und ich habe mich in der Vergangenheit für den Kauf seiner Aktien ausgesprochen wenn sie unten sind statt oben. Wenn das Iran-Abkommen nächste Woche scheitert, was leicht passieren könnte, dann weiß ich, welche Aktie an diesem Tag wahrscheinlich zu den größten Verlierern zählen wird. Wie gehen Anleger damit um?

Ist diese FTSE 100-Aktie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis?

Zunächst sollten sie entscheiden, ob sie dieser Art von Volatilität überhaupt ausgesetzt sein wollen. Und zweitens, indem man das nimmt langfristige Sicht. Das Management hat seit der Pandemie gute Reparaturarbeit geleistet. Es hat seine Nettoverschuldung auf 4,2 Milliarden Euro halbiert und gerade eine zweite 500-Millionen-Euro-Verschuldung aufgelegt Rückkaufprogramm ihr Grundkapital weiter zu reduzieren. Der Gewinn für das Gesamtjahr wurde wieder aufgebaut.

• 2025 – 5,02 Mrd. €
• 2024 – 4,44 Mrd. €
• 2023 – 3,51 Milliarden Euro
• 2022 – 1,26 Mrd. €
• 2021 – (2,77 Mrd. € Verlust)

Der Vorstand hat auch Dividenden eingeführt. Die Rendite wird in diesem Jahr voraussichtlich 2,1 % und im Jahr 2027 2,9 % betragen.

Meiner Meinung nach ist IAG eine der spannenderen Aktien auf dem Markt FTSE 100und langfristig betrachtet eine Überlegung wert. Lassen Sie sich von plötzlichen Spitzen wie am Freitag nur nicht zu sehr aufregen. Wenn Sie versucht sind, warten Sie vielleicht auf den nächsten Rückgang. Es wird wahrscheinlich nicht mehr weit sein.

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Und im Moment gibt es laut Mark sechs herausragende Aktien, deren Kauf Anleger in Betracht ziehen sollten. Möchten Sie sehen, ob die International Consolidated Airlines Group auf der Liste steht?

Harvey Jones besitzt Anteile an IAG.