Wichtige Erkenntnisse
- CENTCOM hat seit dem Scheitern des Waffenstillstands um den 7. Juli 2026 über 170 iranische Ziele angegriffen.
- Brent-Rohöl stieg am Montag auf über 83 US-Dollar pro Barrel, als der Iran Tanker in der Nähe der Straße von Hormus angreift.
- Bitcoin fiel am 13. Juli auf 61.750 US-Dollar, als DP World und die Vereinigten Arabischen Emirate ihre Pläne für einen Null-Hafen in Hormuz vorantreiben.
Der erneute Kämpfe geht auf Angriffe auf Handelsschiffe in der Nähe der Straße von Hormus um den 7. und 8. Juli zurück. Der Iran griff Tanker an, darunter ein saudisches Ölschiff und einen katarischen LNG-Tanker, was Teheran als Reaktion auf die Nichteinhaltung seiner Schifffahrtskorridore bezeichnete. Die USA betrachteten die Angriffe als ungerechtfertigten Angriff auf die Freiheit der Schifffahrt.
CENTCOM antwortete mit Wellen von Präzisionsschlägen. Allein ein Schuss soll rund 90 Ziele getroffen haben. Beamte sagen, dass die kumulierte Gesamtzahl in den letzten Tagen 170 überschritten hat und iranische Luftabwehranlagen, Raketen- und Drohnenlager, Küstenradar und kleine Marineboote des Korps der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) angegriffen hat.
Der Iran reagierte auf mit den USA verbundene Stellungen in Bahrain und Kuwait. Iranische Quellen berichteten von Opfern und Schäden in Küstenstädten, darunter Bandar Abbas und Buschehr. Die USA haben mehr als 20 Kriegsschiffe in die Region verlegt, während beide Seiten ihre nächsten Schritte abwägen.
Rede von einem NATO-Gipfel in Ankara, Trump angerufen Der Waffenstillstand endete und es hieß, Iran werde mit einer „20 zu 1“-Reaktion rechnen, wenn die Schiffsangriffe weitergehen. Er ließ Spielraum für Gespräche, zeigte aber wenig Geduld für weitere Verzögerungen.
Verkehr in Hormuz beeinträchtigt, nicht gesperrt
Die Straße von Hormus transportiert fast 20 % des weltweiten Ölhandels. Iran hat die Kontrolle über Teile der Wasserstraße beansprucht und mit der Schließung gedroht, aber Schifffahrtsdaten zeigen, dass immer noch Schiffe durchfahren, oft mit Marineeskorte und umgeleiteten Routen. Die Unklarheit zwischen iranischen Behauptungen und US-Zusicherungen führt wiederum zu einer Risikoprämie auf den Ölmärkten.
Brent-Rohöl stieg um mehr als 10 % und wurde über 83 USD pro Barrel gehandelt. West Texas Intermediate Crude (WTI) stieg um fast 2 % auf 78,68 $. Energieaktien hielten sich besser als der Gesamtmarkt, da die Anleger die Möglichkeit längerer Störungen einpreisten. In einigen Regionen stiegen die Anleiherenditen weiter Inflation Bedenken im Zusammenhang mit teurerem Öl.
Die Vereinigten Arabischen Emirate versuchen, die Abhängigkeit von Hormus zu reduzieren
Laut einem Bericht beschleunigen die Vereinigten Arabischen Emirate einen seit langem bestehenden Plan, den Handel vollständig um die Meerenge herum zu leiten Bericht aus der Publikation Arabian Gulf Business Insight (AGBI). Der Außenhandelsminister der Vereinigten Arabischen Emirate, Thani Al Zeyoudi, betonte, dass das Land auf „keine Abhängigkeit von Hormuz“ hinarbeite, unabhängig davon, ob die Wasserstraße offen bleibe.
DP World mit Sitz in Dubai verhandelt derzeit über einen neuen Hafen und Containerterminal in der Nähe von Fujairah auf der Seite des Golfs von Oman in den Vereinigten Arabischen Emiraten, der für den Empfang von Fracht vorgesehen ist, ohne jemals Hormus zu passieren. Die Planer planen außerdem den Bau einer zweiten West-Ost-Pipeline sowie neuer Schienen- und Straßenverbindungen, die Ölfelder mit östlichen Exportpunkten verbinden. Die bestehende Habshan-Fujairah-Pipeline befördert bereits etwa 1,8 Millionen Barrel pro Tag außerhalb der Meerenge.
Die Beamten streben innerhalb von ein bis zwei Jahren bedeutende neue Kapazitäten an. Der Vorstoß fand vor dem aktuellen Konflikt statt, doch die jüngsten Tankerangriffe haben aus einem langfristigen Diversifizierungsplan einen dringenden Ausbau gemacht.
Märkte reagieren, Bitcoin fällt mit Aktien
An der Wall Street war es ein schlechter Tag, da bei allen wichtigen Indizes ein einheitlicher Rückgang zu verzeichnen war. Der technologielastige Nasdaq Composite litt am stärksten unter dem Verkaufsdruck und stürzte um 408,43 Punkte ab, um sich bei 25.873,18 Punkten einzupendeln. Auch die Blue-Chip-Aktien hatten mit erheblichem Gegenwind zu kämpfen: Der Dow Jones Industrial Average fiel um 138,37 Punkte und schloss bei 52.498,64.
Der breitere Markt spiegelte diese negative Stimmung wider, als der S&P 500 um 60,05 Punkte fiel und bei 7.515,34 schloss. Im Gegensatz dazu zeigte der NYSE Composite angesichts des allgemeinen Ausverkaufs eine relative Widerstandsfähigkeit und verzeichnete einen vergleichsweise leichten Rückgang von nur 29,03 Punkten und beendete die Sitzung bei 23.896,05. Als die US-Märkte schlossen, gaben auch asiatische Aktien infolge der Nachrichten nach, wobei südkoreanische Chipaktien am stärksten betroffen waren.
Am Montagabend um 19:30 Uhr EDT gaben die US-Futures nach, da Händler die Wahrscheinlichkeit eines längeren Konflikts abwogen. Bitcoin erreichte am Montag ein Intraday-Tief von 61.750 $ und pendelte sich in der Nähe von 61.900 $ bis 62.000 $ ein, was einem Rückgang von 3 % über den Tag entspricht. Der Schritt verfolgte eher einen breiteren Verkauf von Risikoanlagen als ein Angebot für einen sicheren Hafen. Während dieses spezifischen militärischen Konflikts Bitcoin hat sich eher wie eine High-Beta-Tech-Aktie als wie eine Absicherung verhalten und fiel neben Aktien statt gegen sie.
Höhere Ölpreise und Inflation Sorgen verkomplizieren auch das Bild für die Federal Reserve. Stuhl Kevin Warsh wird sich diese Woche energiegeladen Fragen des Kongresses stellen Inflation wird wahrscheinlich auftauchen.
Was als nächstes kommt
Trump hat erklärt, dass die aktuelle Angriffsrunde schnell abgeschlossen werden könnte, wenn der Iran die Angriffe auf die Schifffahrt einstellt. Iran behauptet, es verteidige seine Souveränität. Keine der beiden Seiten hat einen Ausstieg signalisiert, der über die Möglichkeit erneuter Gespräche hinausgeht.
Händler, Verlader und Zentralbanker beobachten nun die gleichen Signale: tägliche CENTCOM-Updates, Daten zu Ölbeständen und jedes Anzeichen dafür, dass sich der Verkehr in Hormuz weiter verlangsamt. Ein dauerhafter Waffenstillstand oder die umfassende Umgehungsinfrastruktur der VAE könnten den Preisdruck verringern. Eine weitere Runde von Tankerangriffen würde wahrscheinlich das Gegenteil bewirken.
Derzeit verläuft der Konflikt nach einem bekannten Muster für 2026: begrenzte Streiks, umstrittene Ansprüche über den Status der Meerenge und Märkte, die Risiken einpreisen, ohne dass völlige Klarheit darüber besteht, wie weit eine Seite gehen will.
Die aktuellen Kämpfe sind selbst eine Wiederaufnahme. Der umfassendere Konflikt zwischen den USA und dem Iran geht auf Angriffe zurück, die Anfang 2026 begannen, als die USA und Israel ihre Aktionen gegen iranische Raketenprogramme, nukleare Ambitionen und Marineanlagen koordinierten. Ein im Juni erreichter Waffenstillstand, Berichten zufolge mit Hilfe Pakistans bei Vermittlungsgesprächen, unterbrach die Kämpfe und öffnete ein Fenster für umfassendere Verhandlungen. Es beinhaltete eine begrenzte Lockerung der Sanktionen im Zusammenhang mit iranischen Ölverkäufen. Dieses Fenster schloss sich, als im Juli die Tankerangriffe begannen.
Golfproduzenten, darunter Saudi-Arabien, sind einem Exportrisiko ausgesetzt, wenn der Verkehr in Hormuz weiter nachlässt. Die Regierungen der USA und ihrer Verbündeten verfügen über Notfallpläne, die auf Lagerbeständen und alternativer Produktion basieren, doch kurzfristige Störungen würden sich immer noch auf die Treibstoff- und Versandkosten für Verbraucher weit außerhalb der Region auswirken.

